本年もよろしくお願いいたします。

ユーザー様による輪行ツーリングの写真を頂きました。革サドル、SPDペダルにカスタマイズをされているようです。スタビライザーはフロントキャリアに積載された荷物にも有効です。長野～松本～白馬を旅されたようで、夏の暑さを感じさせない綺麗な写真ありがとうございます。これからの風が心地よくなる季節に向けて漕ぎ出してください。

初のカラーオーダー車です。主にキャンピングに使用されるとのことで、自然の中でも映えるオレンジ色です。少し太めのタイヤや軽量ペダルへのカスタマイズもされています。前後キャリア装備で、専用のシートチューブバッグはテントの収納にも活躍します。輪行キャンピングの一助になれば幸いです。

ご購入の皆様に行なっているアンケート調査では ZICユーザーの年齢は３０～７０歳で、特に５０、６０歳代の方が中心です。女性も数名いらっしゃいます。ZICの開発時にイメージしていたユーザー像は、様々な自転車経歴とサイクリングシーンを経験してこられた方です。
今回ZICユーザーの方がインプレッション記事を掲載してくださいました。数々のツーリング車に乗ってこられた６０代のベテランサイクリストの方です。そんなユーザー様によるレビューをご覧ください。 レビュー記事へ

本年もよろしくお願いいたします。

地域によるかもしれませんが、サイクリングロードや公園入り口に車止めがあります。自転車での通行には問題ないですが、パニアバッグ等サイドに出張ったバッグは、通行の際妨げになります。昨年のキャリアテーブル＋チェアリング装備でのパニアバッグを使わないパッキングを検証してみました。
今回採用したマガジンダンプポーチは自転車専用のバッグではありませんが、少しカスタマイズすることで、雑誌やタブレットなど薄くて大きいもの(A4)に適したキャリアバッグとして装着可能です。折りたたみ椅子はシートチューブバッグでパッキングすることでパニアバッグを使うより軽量化できます。荷物サイズ、量に適したバッグの使い分けにより、荷物を運ぶだけでない、状況に応じた走行が可能になります。

ZICはセンタースタンドでの停車時に、状況によって前輪が傾いてしまう事があります。対策としては以前紹介したハンドルロックパーツで前輪の回転を止める方法がありますが、ヘッドパーツの交換作業などが必要です。これはもう少しシンプルな構造のハンドルロックシステムです。ステムボルトにワイヤーを取付け、トップチューブに取付けた既成のクランプ（ミノウラLW）に引っ掛けてハンドルを引張っています。回転式キックスタンド構造同様ワイヤーによるテンション構造です。走行時にはブレーキ、シフトアウターにからめておけば走行に支障ありません。

NVOステムを90°回転させハンドルエンド部をトップチューブにあてて固定することでも前輪の回転を止められます。これは駐輪時の防犯対策としても有効です。可動する前輪をロックすることで安定して自立します。